https://spnfa.ir/20261021/بحران-ژئوپلیتیکی-انرژی-و-تغییر-موقت-برای-بازنمایی-توان-کنترل-بازار-31836924.html
بحران ژئوپلیتیکی انرژی و تغییر موقت برای بازنمایی توان کنترل بازار
بحران ژئوپلیتیکی انرژی و تغییر موقت برای بازنمایی توان کنترل بازار
اسپوتنیک ایران
ناوگان سایه مجموعه‌ای از کشتی‌هایی است که خارج از سازوکارهای متعارف کشتیرانی، بیمه و نظارت فعالیت می‌کنند و بخشی از آن‌ها در انتقال نفت ایران، روسیه و ونزوئلا... 21.10.2026, اسپوتنیک ایران
2026-10-21T09:54+0330
2026-10-21T09:54+0330
2026-10-21T09:53+0330
گزارش و تحلیل
ایران
جهان
سیاسی
اقتصادی
https://cdn1.img.spnfa.ir/img/07ea/0a/12/31784108_0:67:1280:787_1920x0_80_0_0_e8b8418eafbc1163547afc26cefe53a8.jpg
میکائیل مدیرروستا، تحلیلگر مسائل بین‌الملل، در گفت‌وگو با اسپوتنیک اظهار داشت: تصمیم آمریکا برای بازگرداندن بخشی از نفتکشهای تحریم‌شده به تجارت قانونی را باید در چارچوب بحران انرژی و اختلال در حمل‌ونقل دریایی، به‌ویژه در تنگه هرمز، بررسی کرد. به گفته وی، ناوگان سایه مجموعه‌ای از کشتی‌هایی است که خارج از سازوکارهای متعارف کشتیرانی، بیمه و نظارت فعالیت می‌کنند و بخشی از آن‌ها در انتقال نفت ایران، روسیه و ونزوئلا نقش دارند؛ بااین‌حال، همه کشتی‌های این ناوگان مشمول تحریم آمریکا نیستند. واشنگتن با هدف افزایش ظرفیت حمل‌ونقل و کاهش هزینه‌های لجستیکی، اعلام کرده است که برخی نفتکشهای بلااستفاده تحریم‌شده می‌توانند پس از خرید، تعمیر و طی مراحل تأیید، برای حمل نفت غیرتحریمی به کار گرفته شوند.وی افزود: این سیاست می‌تواند با افزایش ظرفیت قابل‌استفاده و کاهش فشار بر بازار حمل‌ونقل نفت، به تثبیت هزینه‌های انرژی کمک کند، اما بازگشت نفتکش‌ها لزوماً به معنای رفع اختلالات بازار نیست. محدودیت‌های فنی، نیاز به تعمیر، مشکلات بیمه‌ای و استمرار ناامنی در مسیرهای دریایی، دامنه تأثیر این تصمیم را محدود می‌کند. همچنین، احتمال انتقال مالکیت یا اجاره برخی نفتکشهای سابقاً مرتبط با ایران به شرکت‌های ثالث، از جمله شرکت‌های مستقر در کشورهای خلیج فارس، می‌تواند مطرح باشد، هرچند تاکنون شواهدی از برنامه مشخص آمریکا برای واگذاری این کشتی‌ها به امارات یا عربستان اعلام نشده است. به این ترتیب، واشنگتن می‌تواند ظرفیت کشتیرانی را از شبکه حمل نفت تحریمی جدا کند و آن را برای انتقال نفت قانونی سایر تولیدکنندگان به کار گیرد، بی‌آنکه الزاماً فشار تحریمی بر ایران را کنار بگذارد.مدیرروستا در پایان تصریح کرد: سیاست جدید آمریکا را می‌توان تلاشی برای ایجاد توازن میان دو هدف دانست: حفظ فشار اقتصادی بر ایران و روسیه و جلوگیری از افزایش بیشتر هزینه‌های انرژی و حمل‌ونقل. از این منظر، بازگشت محدود نفتکش‌ها صرفاً تغییر در اجرای تحریم‌ها نیست، بلکه تلاشی برای مدیریت بحران هرمز، افزایش ظرفیت حمل نفت و کاهش فشار قیمت سوخت بر اقتصاد آمریکاست. به اعتقاد وی، این تغییر موقت، در عین آنکه لزوماً به نفع سیاست‌های ایران برای مدیریت جنگ نیست، نشان‌دهنده تلاش واشنگتن برای بازیابی موقعیت خود در بازار جهانی نفت است. آمریکا با بازتنظیم سیاست‌های تحریمی می‌کوشد توانایی خود را برای تغییر قواعد تجارت انرژی و بازنمایی قدرت کنترل بازار جهانی به نمایش بگذارد.
https://spnfa.ir/20261021/31836883.html
اسپوتنیک ایران
feedback.me@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
اسپوتنیک ایران
feedback.me@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
خبرها
fa_FA
اسپوتنیک ایران
feedback.me@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
اسپوتنیک ایران
feedback.me@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ایران , جهان, سیاسی, اقتصادی
ایران , جهان, سیاسی, اقتصادی
بحران ژئوپلیتیکی انرژی و تغییر موقت برای بازنمایی توان کنترل بازار
ناوگان سایه مجموعه‌ای از کشتی‌هایی است که خارج از سازوکارهای متعارف کشتیرانی، بیمه و نظارت فعالیت می‌کنند و بخشی از آن‌ها در انتقال نفت ایران، روسیه و ونزوئلا نقش دارند؛ بااین‌حال، همه کشتی‌های این ناوگان مشمول تحریم آمریکا نیستند.
میکائیل مدیرروستا، تحلیلگر مسائل بین‌الملل، در گفت‌وگو با اسپوتنیک اظهار داشت: تصمیم آمریکا برای بازگرداندن بخشی از نفتکشهای تحریم‌شده به تجارت قانونی را باید در چارچوب بحران انرژی و اختلال در حمل‌ونقل دریایی، به‌ویژه در تنگه هرمز، بررسی کرد.
به گفته وی، ناوگان سایه مجموعه‌ای از کشتی‌هایی است که خارج از سازوکارهای متعارف کشتیرانی، بیمه و نظارت فعالیت می‌کنند و بخشی از آن‌ها در انتقال نفت ایران، روسیه و ونزوئلا نقش دارند؛ بااین‌حال، همه کشتی‌های این ناوگان مشمول تحریم آمریکا نیستند. واشنگتن با هدف افزایش ظرفیت حمل‌ونقل و کاهش هزینه‌های لجستیکی، اعلام کرده است که برخی نفتکشهای بلااستفاده تحریم‌شده می‌توانند پس از خرید، تعمیر و طی مراحل تأیید، برای حمل نفت غیرتحریمی به کار گرفته شوند.
وی افزود: این سیاست می‌تواند با افزایش ظرفیت قابل‌استفاده و کاهش فشار بر بازار حمل‌ونقل نفت، به تثبیت هزینه‌های انرژی کمک کند، اما بازگشت نفتکش‌ها لزوماً به معنای رفع اختلالات بازار نیست. محدودیت‌های فنی، نیاز به تعمیر، مشکلات بیمه‌ای و استمرار ناامنی در مسیرهای دریایی، دامنه تأثیر این تصمیم را محدود می‌کند. همچنین، احتمال انتقال مالکیت یا اجاره برخی نفتکشهای سابقاً مرتبط با ایران به شرکت‌های ثالث، از جمله شرکت‌های مستقر در کشورهای خلیج فارس، می‌تواند مطرح باشد، هرچند تاکنون شواهدی از برنامه مشخص آمریکا برای واگذاری این کشتی‌ها به امارات یا عربستان اعلام نشده است.
به این ترتیب، واشنگتن می‌تواند ظرفیت کشتیرانی را از شبکه حمل نفت تحریمی جدا کند و آن را برای انتقال نفت قانونی سایر تولیدکنندگان به کار گیرد، بی‌آنکه الزاماً فشار تحریمی بر ایران را کنار بگذارد.
مدیرروستا در پایان تصریح کرد: سیاست جدید آمریکا را می‌توان تلاشی برای ایجاد توازن میان دو هدف دانست: حفظ فشار اقتصادی بر ایران و روسیه و جلوگیری از افزایش بیشتر هزینه‌های انرژی و حمل‌ونقل. از این منظر، بازگشت محدود نفتکش‌ها صرفاً تغییر در اجرای تحریم‌ها نیست، بلکه تلاشی برای مدیریت بحران هرمز، افزایش ظرفیت حمل نفت و کاهش فشار قیمت سوخت بر اقتصاد آمریکاست. به اعتقاد وی، این تغییر موقت، در عین آنکه لزوماً به نفع سیاست‌های ایران برای مدیریت جنگ نیست، نشان‌دهنده تلاش واشنگتن برای بازیابی موقعیت خود در بازار جهانی نفت است. آمریکا با بازتنظیم سیاست‌های تحریمی می‌کوشد توانایی خود را برای تغییر قواعد تجارت انرژی و بازنمایی قدرت کنترل بازار جهانی به نمایش بگذارد.
