پرونده کریدور شمال–جنوب: رشت–آستارا حلقه مفقوده کریدور
پرونده کریدور شمال–جنوب: رشت–آستارا حلقه مفقوده کریدور
قسمت دوم
خط آهن رشت–آستارا با طول حدود 162 کیلومتر، همچنان مهمترین گلوگاه زیرساختی شاخه غربی کریدور بینالمللی شمال–جنوب محسوب میشود.
طبق اظهارات رسمی، تأخیر چندساله در اجرای راهآهن رشت–آستارا بیشتر به دلیل پیچیدگیهای اجرایی، هزینه بالای پروژه و فرایند طولانی تملک اراضی مسیر بوده است. این پروژه به دلیل عبور از مناطق پرتراکم شمال کشور، نیازمند آزادسازی زمینهای متعدد و هماهنگیهای گسترده عمرانی بود.
دولت ایران در سال 2026 اعلام کرد که بخش اصلی تملک اراضی موردنیاز تکمیل شده و پروژه وارد مرحله جدید اجرایی خواهد شد. همچنین مشارکت روسیه در تأمین مالی و اجرای این طرح بهعنوان یکی از راهکارهای سرعت بخشیدن به پروژه در نظر گرفته شده است.
با وجود این اقدامات، زمان دقیق بهرهبرداری از خط رشت–آستارا هنوز بهطور قطعی اعلام نشده است.
تا زمان تکمیل این خط، کریدور شمال–جنوب متوقف نمانده و از مسیرهای جایگزین فعال است. مسیر دریای خزر از طریق بنادر شمالی ایران مانند کاسپین و امیرآباد و بنادر روسیه، و همچنین شاخه شرقی از مسیر ترکمنستان و قزاقستان، امکان انتقال کالا را فراهم میکنند.
Sputnik Iran | Rubika | Bale | Web
