https://spnfa.ir/20231207/آزمایش-یک-موتور-کوچک--برای-پهپادهای-جت-در-روسیه--18921824.html
آزمایش یک موتور کوچک برای پهپادهای جت در روسیه
آزمایش یک موتور کوچک برای پهپادهای جت در روسیه
اسپوتنیک ایران
در دانشگاه کارولیوف شهر سامارا روسیه یک موتور کوچک توربین گازی که سرعت و بار پهپادهای جت را افزایش می دهد، آزمایش شد. 07.12.2023, اسپوتنیک ایران
2023-12-07T13:45+0330
2023-12-07T13:45+0330
2023-12-07T13:45+0330
روسیه
https://cdn1.img.spnfa.ir/img/07e7/0c/07/18921661_0:51:1200:726_1920x0_80_0_0_287308f19a4c171254d77cbbee43f5fa.jpg
به گزارش اسپوتنیک، این خبر را سرویس مطبوعاتی دانشگاه کارولیوف منتشر کرده است.ایوان زوبریلین، مدیر مرکز مهندسی دانشگاه سامارا گفت: "آزمایش جامع اولین نمونه اولیه موتور توربین گازی کوچک MGTD-22 "کولیبری" که در دانشگاه ما طراحی و برای هواپیماهای بدون سرنشین جت کوچک، اما پرسرعت و باربر در نظر گرفته شده، آغاز شده است.وی افزود: این موتور مجهز به نمونه آزمایشی یک سیستم کنترلی است که در دانشگاه مارولیوف ساخته شده است.در طول آزمایشات که حدود سه ماه به طول می انجامد، لازم است مشخصات محاسبه شده این موتور در حالت های مختلف عملکرد تأیید شود.یکی از ویژگی های کلیدی موتور توربین گازی کولیبری در مقایسه با موتورهای پیستونی با اندازه مشابه، نسبت رانش به وزن بالای آن است. بر اساس محاسبات دانشمندان، یک پهپاد کوچک با این موتور با وزن کلی برخاست 45 کیلوگرم در آینده قادر خواهد بود با حداکثر ارتفاع پرواز 9 کیلومتر به حداکثر سرعت 800 کیلومتر در ساعت دست یابد. علاوه بر این، موتور کولیبری دارای یک سیستم کنترل یکپارچه و نه جداگانه و همچنین استارت الکتریکی است.مزیت دیگر موتور کوچک کولیبری این است که با سوخت سنتی هواپیما - نفت سفید کار می کند که در مقایسه با باتری های لیتیوم پلیمری معمول برای هواپیماهای بدون سرنشین، از انرژی بالایی برخوردار است.زوبریلین گفت که "کولیبری" اولین و کوچکترین موتور در خط موتورهای توربین گازی کوچک در حال توسعه در آزمایشگاه جوانان دانشگاه شد. علاوه بر کولیبری، این آزمایشگاه در حال کار بر روی طرحهایی برای دو موتور بعدی MGTD-40 Chaika و MGTD-100 Orel است که از نظر اندازه، رانش، قدرت و تعدادی ویژگی دیگر از کولیبری پیشی میگیرند. این موتورها اجرای پروژههای پیشرفته جدیدی به عنوان مثال، یک پهپاد باری پرسرعت با قابلیت برخاستن و فرود عمودی در هر آب و هوا و هر زمین را ممکن میسازند.
https://spnfa.ir/20231127/ویژگی-های-اولین-پهپاد-دریایی-روسیه-18787037.html
اسپوتنیک ایران
feedback.me@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2023
اسپوتنیک ایران
feedback.me@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
خبرها
fa_FA
اسپوتنیک ایران
feedback.me@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
اسپوتنیک ایران
feedback.me@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
روسیه
آزمایش یک موتور کوچک برای پهپادهای جت در روسیه
در دانشگاه کارولیوف شهر سامارا روسیه یک موتور کوچک توربین گازی که سرعت و بار پهپادهای جت را افزایش می دهد، آزمایش شد.
به گزارش اسپوتنیک، این خبر را سرویس مطبوعاتی دانشگاه کارولیوف منتشر کرده است.
ایوان زوبریلین، مدیر مرکز مهندسی دانشگاه سامارا گفت: "آزمایش جامع اولین نمونه اولیه موتور توربین گازی کوچک MGTD-22 "کولیبری" که در دانشگاه ما طراحی و برای هواپیماهای بدون سرنشین جت کوچک، اما پرسرعت و باربر در نظر گرفته شده، آغاز شده است.
وی افزود: این موتور مجهز به نمونه آزمایشی یک سیستم کنترلی است که در دانشگاه مارولیوف ساخته شده است.
در طول آزمایشات که حدود سه ماه به طول می انجامد، لازم است مشخصات محاسبه شده این موتور در حالت های مختلف عملکرد تأیید شود.
یکی از ویژگی های کلیدی موتور توربین گازی کولیبری در مقایسه با موتورهای پیستونی با اندازه مشابه، نسبت رانش به وزن بالای آن است. بر اساس محاسبات دانشمندان، یک پهپاد کوچک با این موتور با وزن کلی برخاست 45 کیلوگرم در آینده قادر خواهد بود با حداکثر ارتفاع پرواز 9 کیلومتر به حداکثر سرعت 800 کیلومتر در ساعت دست یابد. علاوه بر این، موتور کولیبری دارای یک سیستم کنترل یکپارچه و نه جداگانه و همچنین استارت الکتریکی است.
مزیت دیگر موتور کوچک کولیبری این است که با سوخت سنتی هواپیما - نفت سفید کار می کند که در مقایسه با باتری های لیتیوم پلیمری معمول برای هواپیماهای بدون سرنشین، از انرژی بالایی برخوردار است.
زوبریلین گفت که "کولیبری" اولین و کوچکترین موتور در خط موتورهای توربین گازی کوچک در حال توسعه در آزمایشگاه جوانان دانشگاه شد. علاوه بر کولیبری، این آزمایشگاه در حال کار بر روی طرحهایی برای دو موتور بعدی MGTD-40 Chaika و MGTD-100 Orel است که از نظر اندازه، رانش، قدرت و تعدادی ویژگی دیگر از کولیبری پیشی میگیرند. این موتورها اجرای پروژههای پیشرفته جدیدی به عنوان مثال، یک پهپاد باری پرسرعت با قابلیت برخاستن و فرود عمودی در هر آب و هوا و هر زمین را ممکن میسازند.
