به گزارش اسپوتنیک، داوود دانش جعفری روز سه شنبه در جریان نمایشگاه بین المللی "ترانس راسیا 2023" در مسکو گفت:" صندوق توسعه حمل و نقل ایران آماده تامین مالی کریدورهای حمل و نقلی و همچنین تامین مالی ساخت زیرساخت های حمل و نقلی اعم از زمینی، دریایی و هوایی است."
به گفته وی، کریدور "شمال-جنوب" شامل پروژه های متعددی است که اولین قسمت آن احداث خط آهن رشت - آستارا می باشد.
بخش رشت تا انزلی مرحله اولیه ساخت راه‌آهن رشت - آستارا است. در آینده قرار است قطعه بعدی از مسیر بندر کاسپین تا شهر آستارا در شمال غرب ایران احداث شود.
علاوه بر این، همانطور که این مقام مسئول خاطرنشان کرد، ایران در درازمدت قصد دارد کریدور حمل‌ونقلی در جنوب کشور از بندر بزرگ چابهار در خلیج فارس به زاهدان و سپس به شهر بیرجند را ساخته و پس از آن به مرز ترکمنستان متصل کند تا از این طریق به کریدور حمل و نقل روسیه متصل شود.
دانش جعفری افزود: "طرف ایرانی به دلیل هزینه کم، حمل و نقل دریایی را ترجیح می دهد". وی گفت: "برای این کار باید هم بنادر ایران مانند انزلی در سواحل خزر و هم بنادر روسیه با زیرساخت های مناسب تجهیز شوند".
کریدور "شمال - جنوب" یک مسیر چند وجهی از سنت پترزبورگ به بندر بمبئی در هند به طول 7.2 هزار کیلومتر است. این مسیر جایگزینی برای مسیر دریایی است که اروپا، کشورهای حوزه خلیج فارس و اقیانوس هند را از طریق کانال سوئز به هم وصل می کند.