به گزارش اسپوتنیک به نقل از "مهر"، نسترن رودکی دانشجوی ارشد هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر و عضو پروژه طراحی هواپیمای مسافربری جت ۷۲ نفره درباره آخرین وضعیت طراحی این هوایپما که به دانشگاه صنعتی امیرکبیر واگذار شده است، گفت: در حال حاضر تستهای آشکارسازی هواپیما تمام شده و در حال شروع تستهای نیرویی هستیم.
عضو پروژه طراحی هواپیمای مسافربری جت ۷۲ نفره درباره تستهای آشکاسازی بیشتر توضیح داد و گفت: "در تستهای آشکارسازی با استفاده از روشهای نوین در تونل باد به آشکارسازی خطوط جریان هوا حول هواپیمای جت ۷۲ نفره پرداخته میشود. آشکارسازی جریان با به کارگیری مواد خاص و شرایط مشخصی انجام میشود و تستهای آن از حساسترین آزمایشهای حوزه مهندسی هوافضا و آیرودینامیک است. بنابرین، مدل آشکارسازی باید کاملاً یکپارچه و سطحی صیقل داشته باشد.
در تستهای نیرویی با استفاده از دقیقترین ابزارآلاتِ اندازه گیری، نیروهای وارد بر هواپیمای جت ۷۲ نفره در سرعتها و شرایط پروازی مختلف اندازه گیری شده و مورد مطالعه قرار میگیرد تا طراحی هواپیما بررسی شده و اصلاحات لازم پیش از پرواز صورت گیرد. در تستهای نیرویی تمام قطعات از هواپیما جدا شده و تأثیر هر کدام بر پرواز بررسی میشود.
تونل باد مادون باز دانا، به عنوان یکی از کاملترین و مجهزترین تونل بادهای کشور از سال ۱۳۹۱ در خدمت جامعه صنعتی و علمی کشور بوده و در پروژههای بزرگ همکاری داشته است. این تونل باد در دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر دایر بوده و دارای کلیه ابزار آلات مورد نیاز تستهای آیرودینامیکی مانند سنسورهای فشار، بالانس نیرو، انواع سرعت سنجهای هات وایر، روشهای آشکارسازی و انوع ستاپ های تست است. این تونل باد دارای توانایی سرعت جریان هوا تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت را با شدت اغتشاشات کمتر از ۰/۱ درصد دارا است".